充填站-奥英重工-煤矿充填站

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研究充填料浆的配比及高浓度充填料浆输送工艺，提高充填料浆浓度和凝固速度，使充填采空区的全尾砂料浆基本不泌水、不离析，使全尾砂中重金属离子以固态形式凝结在充填体中，具有不迁移的特性。

研究全尾砂的沉降特性及尾砂絮凝剂配比，使深锥浓密机浓缩后溢流水含固率在200ppm以下，供选厂回水，实现废水循环使用。全尾砂高浓度胶结充填的应用，一方面减少地面尾矿库的堆存量，可有效降低尾矿库溃坝的危害，另一方面回填采空区，可避免采空区引起地表塌陷的危害。

cai矿空区治理工程施工检测


由于cai矿空区治理工程的隐蔽性和复杂性，要求必须对治理工程的终效果进行检测。为此，应在治理区域内选择一定范围的路段对采空区底板以上受注层进行检测。检测的目的是：采空区治理施工后地基稳定性是否满足设计的要求，尾矿充填站，并根据不同公路工程对其变形的允许范围确定评定标准。采空区治理工程属隐蔽工程，对它的控制一直是一个难题。除了在施工过程中由业主和监理---严格按照设计文件和规范要求，对每一道工序进行---外，矿井充填站，在治理工程结束后，必须对施工进行检测，一般检测的时间应在注浆施工结束后6个月进行，主要是考虑到在注浆期间，注浆压力会对地下采空区产生较大的应力变化，注浆结束后，采空区内应有一个压应力调整的过程，才能达到采空区地基平衡稳定。

较为广泛，自1995年建成的太旧高速公路以来，我省已在大长、长晋、晋焦、大运等数条高速公路建设中普遍采用，经过数年的运行，已充分显示出其治理效果的性。通过数十年的探索，公路建设人员对全充填式注浆法有了更新的认识，他们根据高速公路的特点，对重要构造物如隧道、桥梁下伏的煤矿采空区采用了纯水泥浆，对路基下方的采空区降低了水泥用量，从而节约了建设成本。总体认为，全充填式注浆法可适用于各种类型的煤矿采空区，不受开采年代、采煤方式、回采率及煤层顶板管理方式的影响，是一种经济合理、的治理方案。
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