充填站-奥英重工

稳定土拌合站拌和转子及转子罩的结构如图1所示，其主要由拌合转子、驱动马达、减速器及转子罩等组成。转子罩又由箱体、左（右）侧板、后门及耐磨板等组成。拌和机作业时，充填站，拌和转子需根据拌合---的要求上升或下降，转子罩则始终在土层表面浮动。为使转子罩实现浮动功能，其左、右侧板处的孔（马达通过减速器驱动拌和转子的输入端）必须设置成长形豁口，以适应拌和转子的升降。该长形豁口还有另一个作用，即用于检查拌合转子刀头工作的状况。

   1.改进原因

   老式拌和机性能较差，拌合作业时易于从该长形豁口内排出大量尘土，不符合要求。所拌合的石料若从该豁口处飞出，还容易对周围人员造成伤害。为了解决转子罩排泄灰尘的缺陷，安全---，决定对其进行改进。

   2.改进方法

   改进方法是在原有转子罩侧板长形豁口处，加装1个可以转动的护板，以将豁口遮住。加装部分主要由护板、护板轴、隔板和盖板等组成，其结构如图2所示。护板安装在护板轴上，护板轴固定在侧板上。护板上开有1个半圆形缺口，该缺口的圆弧与减速器外壳相吻合。

   护板可以转动，当拌和---改变时，护板可将长形豁口遮住。当拌和转子下降时，护板随减速器下移并以护板轴为圆心转动，这样便可将转子罩侧板长形豁口的上部遮住，使转子罩壳体形成一个封闭的空间。

   如需检查转子的刀头，矿井充填站，可先将拌和转子提升。护板随减速器外壳上升，并以护板轴为中心转动，将长形豁口露出，即可进行刀头检查。

稳定土拌合站在施工时，由于过载和交变载荷的冲击时有发生，马达曲轴极易损坏，因此需要对其进行结构改进。

组装前，须检验偏心轴部位的轴径与五星体孔径之间的装配间隙。方法是：先用外径千分尺测量偏心轴直径，再用内径量表测量五星体孔径，2个数值相减，得到装配间隙为0.05 mm，矿山充填站，符合设计要求；再在偏心轴表面和五星体孔径内涂一层液压油，将五星体套装在偏心轴部位，检查五星体可自由转动，说明装配间隙符合技术要求。

五星体滑盘的滑槽与滑轨装配后，滑盘能在滑轨中自由移动且无旷量，说明装配间隙适宜。马达整体装配完毕后，用长度为400 mm的管钳卡住马达曲轴输出端（要防止损伤曲轴），单手施力转动马达曲轴进行检验，马达曲轴可缓慢转动，至此完成装配工作。

将修复后的转子马达安装到拌合机上，按照原厂设计的拌合---进行拌合施工，工作正常，工作无力现象消失。此时检测其---工作压力为32.8 mpa ，完全符合该机技术性能要求。